Відео

Не было необходимости менять шаг, так как считаю родной винт оптимальным. Поищите на Ютуб, мне встречались видео, где авторы пробовали винты с другим шагом.

Нет, калильное число разное, в первом случае 6, во втором 7 соответственно. Зазор у BP6HS-10 1 мм.

@@EvgeniyO а у вас какая стоит?

Китайская, нонейм

Здравствуйте. Подойдёт от FS-500 и FS-800, но плечо ручки будет чуть больше. Можно написать в официальный магазин Piscifun, я так шпулю на Carbon 500 купил. В продаже их не было, но мне выслали.

@@EvgeniyO Спасибо!!! Официальный магазин на АлиЭкспресс?

Да, заказывал там.

Тахометр считает импульсы правильно. Зажигание Ханкай 4 дает две искры за один оборот двигателя, одну в ВМТ, которая зажигает смесь. Вторую в НМТ, но она ни на что не влияет (конец такта выпуска).

Глохнуть мотор не должен, попробуйте добавить обороты холостого хода.

@@EvgeniyO скажите , а хх регулируется болтом с пружинкой , который с боку?

Да, других там нет

@@EvgeniyO спасибо. Приобрел такой же мотор выпуск 24 года, и смотрел канал про лодки61 , там человек говорит якобы этот винт регулирует смесь, хх регулируется сверху где тросик. Но с ввиду карбюраторы одиноковые что у вас на видео , что у меня .

У меня на канале есть видео про настройку этого карбюратора

Живой, возит. В прошлом году заменил крыльчатку помпы. Меняю масло в редукторе каждый год. Из обслуживания это собственно все. Ну и не торопясь делаю другую систему зажигания.

@@EvgeniyO отлично!!! у меня такой же,не которые жалуются что зажигание говно, может просто надо своевременно свечи менять,я выхлоп холостого хода закрыл и контрольку с помощью трубки в бок сделал, резьбы нарезал и на трубке и на бубышке где отверстие а то вообще не удобно смотреть было,а фильтр менял?

Хочу провести один маленький эксперимент с выхлопом в ноге подобрать трубку сантимов 10 и приспособить туда,о а разряжение слышал такое? За счёт потока воды и из трубки должно больше выхлопа высасоваться при скорости,соответственно должны обороты подняться,я в Саратове видел одного старого Кулибина он замутил из HDX 2,6 чуть ли не ракету прикол в том что у него в выхлопе была алюминиевая трубка ориентировочно может 8-10 см и на впуске вдувычный электро насос,ну то есть получается картина такая с низу высасывание идёт за счёт разряжения а сверху в карбюратор толкается дополнительный воздух,причем эта система работает не сразу,а после набора оборотов он включал насос,я пытался его разговорить,у него лишь был один ответ сказал тебе это не нужно,и это не быстро рассказать ,свои секреты блин.

@@telektv..... Зажигание у меня стоит другое. Есть видео про это зажигание. Фильтров на этом моторе нет. В бензокранике есть отстойник.

@@telektv..... Не знаю что может дать эта трубка. Там и так есть разряжение за счет работы гребного винта. Если трубка тонкая, то это только лишние потери.

Да, пользуюсь ей чаще других.

Пожалуйста!

У меня лодка курс держит, рысканья нет. В поворотах немного соскользывает в бок, но управляется нормально, все предсказуемо. Про утеплитель я все же подумываю.

Подцепить тонкой отвёрткой и слегка сжать вовнутрь, она выскочит

@@EvgeniyO Нет как сделать так что бы он срабатывал мягче, где нужно подгибать проволоку

@thecheshire2632 Мы про какую "проволоку" сейчас говорим? Колечко, которое диски удерживает?

@@EvgeniyO 1.45

@@thecheshire2632 Там стрелкой показано в какую сторону я подгибал заднюю часть пружины. Если у вас шпуля со снятой гайкой вращается легко, оставьте как есть.

Али и Озон есть точно. Есть ли она на Валдберриз лучше спросить у Вайлдберриз)

Есть везде, если что есть такая же Nautilus Land

@@thecheshire2632 я на вайберис найти не могу

Я обычно пытаюсь сразу искать причину.

Могу предположить, что отличия только в оформлении.

Здравствуйте. На фрикционе я поменял местами диски так, чтобы работали только два диска. Теперь он регулируется достаточно плавно. Планирую дополнить видео, где поделюсь решением проблемы.

@@EvgeniyO СПС

Думаю, что на моторе 3,6 заявленнная производителем мощность несколько преувеличена.

@@EvgeniyO мягко говоря 🤭

Да, пластик колпака тонкий. По сути он основной источник шума.

@@EvgeniyO экономия пластика дожились!!))

Согласен, катушка неплохая. Уже успел опробовать ее на воде. Есть некоторые нюансы с фрикционом, но проблема решаема.

Что касается родного карбюратора, изменением уровня топлива в поплавковой камере качество смеси вы не отрегулируете. Поверьте мне на слово, я в свое время работал карбюраторщиком.

В догонку! Найти нормальное описание как работает карбюратор бензопилы найти невозможно. В любом случае примерно так: это сюда ,это туда, отсюда обратно : и все с этом и подобном духе. Тут простой карбюратор то никто толком не может объяснить, а этот сложнее в два а то и три раза. Он точно отличается от тримерных и ещё как хотя думают многие что мало чем. Мне осталось только выяснить разницу диффузоров , бензопильных. И сравнить их с ханкаем. Если сечение больше будет работать и ещё как. И ни капли бензина не прольет и стабильность будет. Но это надо все разъяснить особо. Никто не задался вопросом почему он без поплавка, и как он дозирует уровень, но в нем нет вообще уровень, он ему не нужен. И хотя он называется карбюратор, но таковым не является вообще! Это не он это насос в диффузором от карбюратора. В этом все и дело. На этой все и плавают.

Привет! написал так, нашел свежую тему, и попытался обратить ваше внимание, быстрей для связи. Конкретней так, Точно понимаю в чем вы ошиьаетесь что знаю как он работает. Как только фраза "если бензобак ВЫШЕ" сказано все. Где и почему вы ошибаетесь, Сам не навязываюсь. Так случилось, пытал читать как он работает, не помогло, пробовал на реальном устройстве, тем более, дело кончилось что старая бензопила состарилась(была слабая) достала, налоело мне ее дергать, и тд. ... Пошел и купил новую. Эта так и лежит в разобранном состоянии, "вроде как не нужна, а тут ваше видео, конечно же прежнее" И меня (осенило) где и в чем я так тупо по не знанию не справился. Понял как это работает, и ии... пора засучать рукава... . Первый этап: на новом моторе есть возможность установить полщадку. Как: есть четыре точки, это две с низу где крепится поддон моторра, и две верхнии на картере, одна точке назадейсвуна, к второй прикрудена бобина. В эти места крепим типо кронштейнов удлинители. Осталось к ,удленителям прикрепить жесткую платину с отверстиями. под все виды карбов. , и тогда снятие и устанвка будет легкая и вообще не приченить мотору никаких лишних изменений, а карбы установка будет без переходникав (всяких) они будут притягиваться через втулки как уплотнитель.

@semengorbunkov4533 2 недели назад тут продолжение... Для закрепления. Кпарбюрваторов "мембранного типа"! тоже нет в природе. Это одна из ошибок. Есть НАСОС. Обратите внимание: бензопила работает под любым углом, даже в перевернутом виде. как она это делает? как? В её "карбе" нет поплавка. он бы и не работал там вообще. против всех правил. Повторюсь, обязательно обратите внимание, это насос который создает давление в магистрали топлива. Это его главное предназначение. Так-же: типов на одной базе очень много, каждый производитель делает его по своему, дополняет или ещё одно подключение, ини рычаг, или канал да по разному, и надо искать для каждой модели имеено иако как установлен. Но сам насос вседа один и никак не изменен.Вывод, очень трудно его приспособить поб новое устройство, а конструкция этого не позволяет. Так я увлекся. это долго будет. Главное. ГЛАВНАЯ ОШИБКА этого устройства, ЗАБЛУЖДЕНИЕ " в какую сторону он какчает." Он создает давление В баке, там где основное топливо содержится, и только потом по отдельному каналу подается напрямую подается на жиклер дифузора бензопилы. поэтому и есть ТРЕТИЙ винт на нем, именно он и регулирует это бавление подачи топлива в БАК. То-есть : завели, настроили, икак только начали повышать обороты, давление падает.... Оно падент в подвче... Именно эту падачу балансируют и настраивают третьим винтом, Даже жиклюры не имеют особого значения. Создание давления кругового типа и есть его главное презназначение Как а машинах бензнасос подает давление на карбюратор, отдельтно далее кабр напонен, и он отсекает подачу. Тут наоборот, в цепь давления встроен дифузор, и если давление низается , подстраиваем его регулировкой для стабильного. Тут друдно это обьяснить. поэтому и просил связи. Слишком многон надо-бы опровергную и дообьяснить, Ну лано Нет так нет.... Удачи...

Что это за карбюратор "МЕМБРАННОГО ТИПА" кто его так придумал назвать? Может создатель или ещё кто. Неверю что инженер так обозвал свое детище! Он точно знает этоНАСОС топлива. Вот это и есть главная ошибка. Именно поэтому никто не может понять его работу, если само название этого устройства трактовать "задом на перед" Повторяю ещё раЗ Это топливный Насос, и во строенной трубкой от карбюратора!!! Точнее он накачал и подал в отверстие очень похожее на крбюратоное устройство. Возможно что название подходит, но нельзя называть вилку ложкой, они почти братья но обной можно наколоться, а другой только черпать.

Это мой личный сайт может на нем и пообщаемся если вы не желаете по смарту. да вроде как удобней...

Это было четыре года назад). Вы думаете я в подробностях помню, что у меня там под леску намотано и сколько?). Как правило, сначала наматывают на шпулю леску, сверху бэкинг до заполнения шпули. Потом все сматывают и затем наматывают бэкинг вниз, леску сверху. Получаете всю леску полностью на шпуле, ну сколько-то бэкинга. Зачем считать его количество? Обычно мотаю тонкую швейную нить (не льняную и не хлопковую, а синтетику, чтобы не "садилась"). Проверяю зажигалкой, чтобы плавилась.

Спасибо за ответ!

Спасибо

Здравствуйте. Я не специально не измерял. В лодке вожу канистру 5 л. Если не ошибаюсь, должно быть около 1,7 литра в час. На обкатке расход будет больше.

Добрый день. Можно попробовать опустить иглу дросселя на 1 положение.

@@EvgeniyO Спасибо.

Спасибо

Потому что на практике реализовать сложно. Было бы простое решение все бы делали.

@@EvgeniyO почему сложно? Все тоже самое, в те же отверстия, просто в доске углубления сделать чтобы шляпки не торчали

Если все так просто, тогда ждём видео)

@@EvgeniyO вахту закончу, попробую, самому интересно

Да, конечно

даже на ультралайт пойдет

На ультралайт можно. Но я использую 800-й размер.

Любой, даже примитивный карбюратор, регулируется в очень широких пределах. ЦПГ задрать не сложно хоть с родным карбюратором, хоть с двоюродным. Все зависит от "старания" владельца).

Нет, там ничего не глушил.

Если честно, вообще никогда не заморачивался точным измерением емкости шпули. Катушка используется для мормышки и мне не нужно на ней 150 метров лески. Монолеску 0,07-0,1 мм я покупаю зимнюю в размотке 50 метров и мотаю бэкинг. После десятка рыбалок меняю леску на новую. Это дешево и практично. Шнур #0.2 в размотке 150 метров режу пополам и использую 75 метров + бэкинг. На эту шпулю лески 0,1 мм влазит много. Однозначно больше ста метров, точнее сказать не могу. Да и как точно измерить емкость шпули, и какую леску или шнур взять за эталон, если с диаметрами все производители грешат?

Комплектующие покупались в 2021 году. Ссылки к сожалению давно не актуальны.

Да, согласен. Athena довольно интересная катушка. Если в ближайшее время появится у меня, разберу и ее.

🤝@@EvgeniyO

FS500 слишком маленькая для вашего спиннинга. По хорошему нужна катушка размеров 2000 или 2500.

@@EvgeniyO у меня есть okushima 500 s для нано, вот какую палку советуюте с тестом и длинной ( чтобы как можно дальше кидать?

@@natagio3659 Не могу вам порекомендовать спиннинг. Для себя под мормышку спиннинги я собираю сам, поэтому извините. Сейчас на Озон много предложений по спиннингам для мормышки и не только. Выбирайте по цене, и ищите на них обзоры.

Даже не представляю как это сделать.

@@EvgeniyO разобрался!нужно просто немного выкрутить стандартную линзу ))

Очень точное определение! )